Citroen Jumper I rövid / alacsony (L1/H1)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I rövid / közepes (L1/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I rövid / magas (L1/H3)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I átlagos / alacsony (L2/H1)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I átlagos / közepes (L2/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I átlagos / magas (L2/H3)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I hosszú / alacsony (L3/H1)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I hosszú / közepes (L3/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Specifikációk a modell Citroen Jumper I tól Transit Center.
Az első generációs Citroen Jumper 1994-ben debütált a genfi kereskedelmi haszonkiállításon. Giorgetto Giugiaro volt felelős az új márkamodell kialakításáért, amelynek célja a kisteherautók levegőellenállási együtthatójának minimalizálása volt. Az új projekt kidolgozása 1987-ben kezdődött. A van. Az innovatív megoldások, a modern formatervezés és a tartós tápegységek használatának köszönhetően 1995-ben elnyerte az év furgonjának a címét, pontosabban ennek a furgonnak a tervezését, mert hogy a Citroen Jumper iker modell a Peugeot Boxer és a Fiat Ducato II számára.
A Citroen Jumper az 1981-1993-ban kínált Citroen C25 modell közvetlen utódja. A Citroen C25 a Fiat Ducato és a Peugeot J5 tervezésén alapult. Az első generációs Citroen Jumper azonban sokkal nagyobb szállítási képességekkel rendelkezik. Három változatot ajánlott fel, különféle tengelytávval (L1 - L3) és különböző magassággal (H1 - H4). Az L1H1 elnevezésű változat tengelytávja 2850 mm és magassága 2150 mm, az L2H2 verzió tengelytávja 3200 mm és magassága 2470 mm, míg az L3H4 leghosszabb és legmagasabb verziója 3800 mm tengelytáv és magassága 2860 mm.
2002-ben a kisteherautó a jármű elülső és belső részét is kissé korszerűsítette. Teljesen új fényszórókat, hűtőrácsot és sok más kisebb elemet vezettek be, amelyek ebből a modellből kiemelkedtek elődjéhez képest (az facelift modell előtt). A kisteherautó most már modernebb és a modern valósághoz igazodott.
A modell rendkívüli népszerűsége nem a semmiből származott. A hatalmas számú meghajtóegység közül választhat, és a karosszéria változat lehetővé tette a tökéletes jármű kiválasztását a saját igényeihez. A motorkínálat benzin- és dízelmotorokat is tartalmazott. 1994 és 2002 között csak egy 2.0i dízelmotor volt a kínálatban, de 2002 után a CNG és LPG üzemű egységek 2 liter kapacitással is rendelkeztek.
A dízelmotorok közül azonban nehéz volt választani, az ajánlat 2002-ig 10 egység volt, míg 2002 után további három csatlakozott az ajánlathoz. A dízelmotorok által generált energia 68 LE szinten volt a leggyengébb 1,9D-os készülékeken, akár 146 LE-nál a 2,8 HDI-es Iveco-kivitelnél.
Benzinmotorok:
|
Motor
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
A motor megnevezése
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Motor lökettérfogata (cc)
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Motor teljesítmény (LE)
|
110
|
97
|
110
|
Dízelmotorok:
|
Motor
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
2.0 HDI
|
2.2 HDI
|
2.5 D
|
2.5 TD
|
2.5 TDI
|
2.8 TDI
|
2.8 HDI
|
2.8i dTD
|
|
A motor megnevezése
|
PSA DJY (XUD9Y)
|
PSA D8C (XUD9AU)
|
PSA DHY (XUD9TE)
|
PSA D8C (XUD9TF)
|
PSA RHV (DW10UTD)
|
PSA 4HY (DW12UTED)
|
PSA T9A (DJ5)
|
PSA T8A (DJ5T)
|
PSA THX (DJ5TED)
|
Iveco 8140.43
|
Iveco 8140.43S
|
Iveco 8140.43N
|
|
Motor lökettérfogata (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
2800
|
|
Motor teljesítmény (LE)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
