A Fiat járművek a 20. században nagyon népszerűek voltak az európai járművezetők körében. Ennek oka a viszonylag alacsony ár és a közös rendelkezésre állás. Pozíciója az EU piacán a 21. században gyengült a haszongépjárművek fejlődésének köszönhetően a versengő kisteherautók gyártói között. Meg kell jegyezni, hogy ez továbbra is az egyik leggyakrabban vásárolt kisteherautó Kelet-Európában. Elsősorban a futárszolgálathoz kapcsolódik, bár a rendőrség, a mentőszolgálat és más olyan életterületeken széles körben használják, ahol a járművek nagy teherbírási képessége szükséges.
A Fiat Ducato a huszadik század 80-as évek elején debütált a Fiat 238 utódjaként. Az új modell szögletesebb és ebből az időszakból a haszongépjárművek stílusához illeszkedik. A kisteherautó gyártását az olasz Sevel cég végezte, amely szintén együttműködött az Alfa Romeóval, a Citroennel, a Peugeotmal és a Talbotmal. A modell gyártására Val di Sangro-ban került sor, ahol 1981-ben alapították a Sevel Sud gyárat. A hangsúly az univerzális és megfizethető megoldásokra összpontosult - elsőkerék-hajtás, alacsony fekvésű padló, a MacPherson elülső támaszai és a merev tengely hátul. Az első generációs Ducato két különféle berendezés verzióban kapható: S és SX. 1990-ben ez volt a Ducato első látványeleme a történelemben. A fő változás a jármű elejét érintette - az első lámpák megjelenése megváltozott, és az első lökhárító rácsába helyezték.
Az első generációs Ducato kisteherautók maximális sebessége 137–140 km / h körül oszcillált. 1992 augusztusában elkészült a Fiat Ducato elektromos változata is, amelyet egy L29-Somer DC T29C villamos motor hajtott. Az innovatív verziót Ducato Elettra-nak hívták, és 28 elemből állt, állítható ólom-sav szeleppel. Ezeket az elemeket fából készült ládaba helyezték. Az akkumulátorok teljes tömege 868 kilogramm volt, amely 118 kilogrammmal haladta meg a jármű hasznos teherét!
