A Ford Transit MK6 - 2000 júliusában került forgalomba az MK6 következő, hatodik generációja. A Ford Transit MK6 lett a harmadik, teljesen új projekt, amelynek számos elemét kölcsönözte az új Ford stílusú "New Edge" -nek, olyan autókból, mint a Ford Focus és a Ford Ka. A Ford Transit teljesen új megjelenése eredetileg sok vitát váltott ki. Később a Ford Transit MK6 számos elégedett ügyfél elismerését nyerte el. Ennek eredményeként elnyerte a rangos, 2001-es nemzetközi furgont.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
A Ford Transit MK6 kisteherautóval bevezetett legnagyobb innováció az volt, hogy felszerelni lehetett elsőkerék-hajtással (FWD) vagy hátsókerék-hajtással (RWD). Az elsőkerék-hajtással felszerelt változatokat V185-ös modellnek, míg a hátsókerék-hajtású változatokat V184-es modellnek jelölték.
A Ford Transit MK6 modell felszerelhető Duratorq turbó dízelmotorral (Puma típus), amelyet a Ford Mondeo 2000 és a Jaguar X-Type modellekben is használtak. A Ford Transit MK6, az egyik legjobb, 2,3 liter kapacitású benzinmotorral, képes másodpercenként 97 km / h (60 mérföld) sebességre gyorsítani, és 150 km/h legnagyobb sebességet is elérhetett. Ne feledje, hogy Ford Transit MK6 alkatrészeket találhat webáruházunkban.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
2002-ben bevezették az első Common Rail dízelmotort 2,0 literes teljesítményű (HPRC) és 125 LE (92 kW) teljesítményű motorral. Abban az időben a Ford Transit gyártását a Törökországban, Koaceli-ban lévő Ford-Otosan gyárba költöztették, ahonnan később az összes termelés visszakerült a belgiumi Genk-gyárba.
2004-ben a Ford bevezette a piacon az első RWD változatot is, amely 2,4 literes motorral (RWD HPCR) és 135 lóerővel (99 kW) működött, és ezzel debütált egy új, 6 fokozatú kézi sebességváltó, az MT-82 RWD.
A hatodik generációs Ford Transit opcionálisan felszerelhető egy Durashift EST automatikus váltóval is. A Ford Transit MK6 minden változatához új automatikus sebességváltó érhető el. Kézi üzemmódban, vontatási üzemmódban, gazdaságos üzemmódban és téli üzemmódban volt, amelyet kifejezetten a modellhez igazítottak. Az ausztrál piacon ezt az üzemmódot ASM (automatikusan váltó-kézi) néven ismerték.
A Ford Transit MK6 gyártása során az ötödik millió Ford Transit lefordította a Southampton gyár gyártósorát. Pontosan 2005. július 18-án öt millió Ford Transit-ot adományoztak egy angol jótékonysági szervezetnek. A Ford Transit MK6 modell gyártása 2006-ban fejeződött be, amikor a Ford Transit következő generációja megjelent a piacon.
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)
|
OHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
TDCi |
| Capacity |
2.3 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
| Power (HP) |
145 |
75 |
80 |
85 |
100 |
125 |
144 |
70 |
75 |
90 |
116 |
120 |
125 |
137 |
