A Ford Transit MK7, az elődéhez hasonlóan, az MK6 változat 2007-ben is elnyerte a rangos Év furgon díját. 2006 közepén elindult a Ford Transit MK7 Sport Van. Ezt a fajtát a 18 hüvelykes könnyűfém kerekek, a "Le Mans" szíjak és a 130 lóerős (96 kW) motor jellemzik. A Sport Van-nak eredetileg korlátozott változatnak kellett volna lennie, ám a modell iránti szokatlanul nagy érdeklődés miatt a Ford igazgatótanácsa döntést váltott ki, és ez a modell a karosszéria tömeggyártott változatává vált.
2007 végén egy új, 140 lóerős (103 kW) dízelmotorot vezettek be a piacra, amelyet az elsőkerék-hajtású változatokban és a 6-sebességes kézi sebességváltóval (VMT6) használták. A hatfokozatú sebességváltót 2008-ban vezették be a 115 LE (85 kW) motorral felszerelt modellekhez is, amikor a Ford úgy döntött, hogy 110 LE-ről növeli a teljesítményt.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
2008 végén az összes dízelmotorban dízel részecskeszűrőt használták. cDPF. A folyamatosan növekvő kipufogógáz-kibocsátási előírások miatt hajtották végre. A cDPF használatának köszönhetően a Ford Transit MK7 nemcsak teljesítette az EURO IV kibocsátási előírásokat, hanem az Euro V szabványhoz is igazította. A Ford furgon hetedik generációjának legnépszerűbb alkatrészei közé tartoznak a következők: karosszériaelemek, például görgők vagy zsanérok, valamint a Ford Transit tükör.
A Ford Transit MK7 sokféle karosszéria stílusban jelent meg a piacon. Két közülük volt a legérdekesebb:
Ford Transit XXL - az év furgonja 2007 díjának ünneplésére hozták létre. A kiterjesztett tengelytáv 7 méter és 40 centiméter hosszúságú volt, megjelenése az amerikai filmekből ismert limuzinhoz hasonlított. Felszerelték egy 2,2 TDCi teljesítményű és 96 kW (130 LE) teljesítményű dízelmotorral is. A Ford Transit XXL messze a legdrágább Ford Transit MK7 kisteherautó, amelyet valaha gyártottak a Fords gyárban.
Super Sport Van - a Ford Transit MK7 egyedülálló, nagy teljesítményű változata, amelyet a Ford európai részlege gyártott. A 3,2L Duratorq I5 198 lóerő (470 Nm) teljesítményű motort használták a SuperSportVan meghajtására. A 6 fokozatú sebességváltóval kombinálva elképesztő teljesítményt képviselt. A SuperSportVan modell megváltoztatta az első lökhárítót, a másik oldalsó küszöböt dupla kipufogócsonkkal és az új könnyűfém kerekeket 235/45 gumiabroncsokkal. Az ABS, az ESP, valamint a vezető- és utasoldali légzsákok a Ford Transit sportversenyének biztonságáért gondoskodtak. A Ford Transit SuperSportVan-t a furgonok kiállításán mutatták be Birminghamben.
Ezen felül verziók is kaphatók: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, Econoline mikrobusz, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend és Limited.
A Ford Transit MK7, az elődéhez hasonlóan, az MK6 változat 2007-ben is elnyerte a rangos Év furgon díját. 2006 közepén elindult a Ford Transit MK7 Sport Van. Ezt a fajtát a 18 hüvelykes könnyűfém kerekek, a "Le Mans" szíjak és a 130 lóerős (96 kW) motor jellemzik. A Sport Van-nak eredetileg korlátozott változatnak kellett volna lennie, ám a modell iránti szokatlanul nagy érdeklődés miatt a Ford igazgatótanácsa döntést váltott ki, és ez a modell a karosszéria tömeggyártott változatává vált.
2007 végén egy új, 140 lóerős (103 kW) dízelmotorot vezettek be a piacra, amelyet az elsőkerék-hajtású változatokban és a 6-sebességes kézi sebességváltóval (VMT6) használták. A hatfokozatú sebességváltót 2008-ban vezették be a 115 LE (85 kW) motorral felszerelt modellekhez is, amikor a Ford úgy döntött, hogy 110 LE-ről növeli a teljesítményt.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
