1999-ben az Iveco bemutatta a világnak egy vadonatúj Iveco Daily modellt, amelyet az Iveco Daily második generációjának neveztek el. Nem szabad elfelejtenünk azonban, hogy ezt a modellt sok felhasználó harmadik generációként írja le. Szomszédos helyzetünkben már a második generáció megnevezését is használtuk. Éppen ezért a következő szövegben az Iveco Daily 1999-re hivatkozunk, mint harmadik generációra.
Az új Iveco Daily modell lehetővé tette a márka számára, hogy megőrizze vezető pozícióját és úttörőjét az új erőegységek területén. A harmadik generációs Iveco Daily közvetlen Common Rail üzemanyag-befecskendezést használ, ez volt az első ilyen típusú kivitel, amelyet az európai piacon szállító járművekre vezettek be. Az új megjelenés és az új, gazdaságosabb motorok lehetővé tették az Iveco Daily számára, hogy 2000-ben, azaz egy évvel az új modell bemutatása után elnyerje a legfontosabb díjat, amely az Év Van futam címe.
2004-ben a harmadik generációs Iveco Daily enyhe korszerűsítésen ment keresztül, amely mindenekelőtt javította a tapadási együtthatót, és kissé átalakította a kisteherautó elejét - a levegő szívórácsát / a hűtőrácsot. Az újabb verzióban a grill krómozott. A harmadik generációs Iveco Daily szintén először volt elérhető az Dél Amerika piacon, ahol gyártására került sor (Brazília). Az új modell kezdetével számos új karosszéria verzió debütált. Az ajánlathoz csatlakozott az Iveco Daily Camper, valamint a négykerekű hajtóművekkel és az M 40.12 VM jelöléssel ellátott katonai verziók. A jármű új verziói tartalmazták a dobozos verziókat, a teherkocsikat és a minibuszokat - egy kabrió 12-13 fő számára.
2004-ben az Iveco bemutatta egy teljesen új dízelmotorot is, amely a márka névjegykártyájává vált és a mai napig használatos. Egy 3 literes egységről beszélünk, amely 176 LE-ig képes. A TurboDaily megnevezését szintén megszüntették az Iveco Daily harmadik generációjának megjelenése óta. Minden Iveco modellnek már volt turbófeltöltője. A 3 literes dízelmotorral felszerelt Iveco Daily elpusztíthatatlan furgon. Megbízható motorjai, tartós felfüggesztése és tartós konstrukciója lehetővé tette az Iveco számára, hogy továbbra is vezető szerepet töltsön be az Európában értékesített kisteherautók között.
Az egyik érdekesség, amely elterjedt a világon, az a tény, hogy az Iveco Daily-t 2004 óta is gyártják és értékesítik Kínában. Azonban a második generációs Iveco Daily modelleket gyártották ezen a piacon. Ilyen módon az 1996 és 2000 között Európában gyártott Iveco Daily halhatatlanná vált. A kínai piacon ezt a modellt elején finoman korszerűsítették, és a belső berendezéseket is továbbfejlesztették.
A harmadik generációs modellek megnevezése 5 vagy 6 karakterből áll: xxL1yyL2, ahol:
xx – a megengedett össztömeg tonnában kifejezve;
L1 – L betű - kisteherautó a maxi osztály alsó sorozatából, S - kisteherautó a maxi osztály felső sorozatából, C - könnyű (vagy közepes) teherautó;
yy – a maximális teljesítményt KM-ben jelző számjegyek felfelé kerekítve;
L2 – nincs betű - alváz egyfülkével, D - alváz duplafülkével, V - furgon változat
