Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Műszaki adatokAz első generációs Mercedes-Benz Sprintert 1995 és 2006 között gyártották, és gyorsan Európa egyik legismertebb és legsokoldalúbb kishaszongépjárművévé vált. Többféle hosszúságban és tetőmagasságban volt elérhető, így széles körű ipari és szakmai alkalmazásokhoz kínált megoldást. Méretek – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A - Teljes hossz, B - Tengelytáv, C - Teljes magasság, D - Maximális raktérhossz
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A - Teljes hossz, B - Tengelytáv, C - Teljes magasság, D - Maximális raktérhossz
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A - Teljes hossz, B - Tengelytáv, C - Teljes magasság, D - Maximális raktérhossz
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A - Teljes hossz, B - Tengelytáv, C - Teljes magasság, D - Maximális raktérhossz
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A - Teljes hossz, B - Tengelytáv, C - Teljes magasság, D - Maximális raktérhossz
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Raktérkapacitás és hasznos teher – Mercedes-Benz Sprinter 1995Az első generációs Sprintert úgy tervezték, hogy a különböző kivitelekben kiváló raktérkapacitást és belső térfogatot kínáljon. A kompakt L1H1 változattól a hosszú tengelytávú L3H2-ig a furgon sokoldalú megoldást nyújtott szerelőknek, futároknak és logisztikai cégeknek.Raktérméretek és belső térfogat
L1H1Max. rakodási hossz: 2515 mm Űrtartalom: 7,0 m³ Hasznos teher: 1670 kg Euro raklap: 2 db L1H2Max. rakodási hossz: 2515 mm Űrtartalom: 9,1 m³ Hasznos teher: 1540 kg Euro raklap: 2 db L2H1Max. rakodási hossz: 3265 mm Űrtartalom: 9,1 m³ Hasznos teher: 1540 kg Euro raklap: 3 db L2H2Max. rakodási hossz: 3265 mm Űrtartalom: 10,4 m³ Hasznos teher: 1520 kg Euro raklap: 3 db L3H2Max. rakodási hossz: 4214 mm Űrtartalom: 13,4 m³ Hasznos teher: 1400–1500 kg Euro raklap: 5 db RakodhatóságA Sprinter alacsony padlója és széles hátsó ajtónyílása megkönnyíti a rakodást. Kivitelétől függően két és öt euro raklap közötti mennyiséget lehet biztonságosan elhelyezni. Tágas, szögletes raktere kiválóan alkalmas polcrendszerekhez és terjedelmes árukhoz is, míg a megerősített padló és a rögzítési pontok biztonságos szállítást tesznek lehetővé.Motorok és hajtásláncok – Mercedes Sprinter IAz első generációs Sprinter számos dízel- és benzinmotorral volt elérhető. A motorok megbízhatóságukról és magas forgatónyomatékukról voltak ismertek, különösen a dízelváltozatok voltak népszerűek a flottakezelők és szakemberek körében.Motorkínálat és műszaki adatok
OM602 2.9 TDTípus: 5 hengeres dízel turbó Teljesítmény: 122 LE Nyomaték: 280 Nm Váltó: 5 sebességes manuális Fogyasztás: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDITípus: 4 hengeres dízel turbó Teljesítmény: 82–129 LE Nyomaték: 200–305 Nm Váltó: 5 sebességes manuális Fogyasztás: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDITípus: 5 hengeres dízel turbó Teljesítmény: 156 LE Nyomaték: 330 Nm Váltó: 5 sebességes automata / manuális Fogyasztás: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 BenzinTípus: 4 hengeres benzin Teljesítmény: 143 LE Nyomaték: 200 Nm Váltó: 5 sebességes manuális Fogyasztás: 12,0 l/100 km Teljesítmény és megbízhatóságA Sprinter motorjait hosszú élettartamra és erős nyomatékleadásra tervezték, így ideálisak voltak városi használatra és nehéz terhek mozgatására is. Az OM611 és OM612 CDI motorok modern common-rail technológiával működtek, míg az OM602 egyszerű, strapabíró turbóteljesítményt kínált. A benzinmotoros változatok ritkábbak voltak, de csendesebb működésükkel könnyebb terhekhez jól megfeleltek.Vontatási kapacitás – Mercedes-Benz Sprinter 1995Az első generációs Sprinter nemcsak rakomány szállítására, hanem vontatásra is kiválóan alkalmas volt. Akár építőipari utánfutókhoz, utánfutókhoz vagy extra rakományhoz is megbízható megoldást kínált.Maximális vontatási kapacitás
OM602 2.9 TDFékezett: 2000 kg Fékezetlen: 750 kg OM611 2.2 CDIFékezett: 2000 kg Fékezetlen: 750 kg OM612 2.7 CDIFékezett: 2000 kg Fékezetlen: 750 kg M111 2.3 BenzinFékezett: 1800 kg Fékezetlen: 750 kg Vontatási megoldások és gyakorlati használatA Sprinter megerősített hátsó tengellyel, utánfutóhoz való elektromos csatlakozással és opcionálisan vonóhoroggal is felszerelhető volt. Erős dízelmotorjai magabiztosan kezelték a nehéz vontatmányokat, legyen szó kisgépekről, utánfutókról vagy építkezési platókról – a Sprinter I megbízható partnernek bizonyult. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
