Opel Vivaro C története
Az Opel Vivaro C 2019-es bemutatkozása a modell történetének legnagyobb strukturális változását jelentette. Két generáció után, amelyeket a Renault Trafic testvérmodelljeként fejlesztettek (Vivaro A és Vivaro B), a harmadik generáció a Groupe PSA EMP2 platformjára költözött, miután az Opel/Vauxhall 2017-ben csatlakozott a PSA csoporthoz. Történelmileg a Vivaro C az a pont, ahol a „platformmegosztás” a Renault-val való partnerségről a Stellantis többmárkás stratégiájára váltott, így a Vivaro egy szélesebb, több márka alatt értékesített közepes furgoncsalád részévé vált. Opel Vivaro C: EMP2 platformA bevezetéskori hivatalos közleményekben az Opel bejelentette, hogy a harmadik generációs Vivaro 2019 elejétől rendelhető, és a nyár végén kerül a márkakereskedésekbe; az Opel azt is megerősítette, hogy a rüsselsheimi K+F központ felelős a kishaszonjárművek globális fejlesztéséért a PSA szervezeten belül. Az Egyesült Királyságban a Vauxhall a lutoni gyár kapacitásbővítését célzó beruházásokkal támogatta az EMP2-alapú Vivaro brit gyártású termékként való pozicionálását. A Stellantis később megerősítette, hogy ugyanott gyártották a Vauxhall Vivarót és az Opel Vivarót olyan testvérmodellekkel együtt, mint a Peugeot Expert, a Citroën Jumpy és a Fiat Scudo, és hogy Luton 2023 júniusáig 1,5 millió „Vivaro-platformos” furgont gyártott le. Az új generációs furgonok korai dízelválasztéka 1,5 és 2,0 literes motorokat használt, míg a teljesen elektromos Vivaro-e – 50 kWh-s vagy 75 kWh-s akkumulátorral – elnyerte a „2021-es Év Nemzetközi Kishaszonjárműve” díjat. A generáció új piaci rések felé is nyitott a Vivaro-e HYDROGEN üzemanyagcellás változattal, amelynek sorozatgyártása Rüsselsheimben indult el gyors tankolással és 400 km feletti WLTP hatótávval. A 2024-es frissítés bevezette az Opel „Vizor” arculatát és az új digitális műszerfalat, valamint a Vivaro Electric továbbfejlesztett, akár 350 km-es (WLTP) elektromos hatótávolságát. A Vivaro C tehát az „EMP2 és az elektrifikáció” generációja: nem a korábbi Trafic-alapú furgonok modellfrissítése, hanem a tulajdonosi háttér és a csoportstratégia által diktált platformváltás. |
