Peugeot Boxer I - Specifikációk
Peugeor Boxer I rövid / alsó (L1/H1)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I rövid / átlagos (L1/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I rövid / nagy (L1/H3)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I átlagos / alsó (L2/H1)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I átlagos / átlagos (L2/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I átlagos / nagy (L2/H3)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I hosszú / átlagos (L3/H2)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I hosszú / nagy (L3/H3)
A - teljes hosszúság, B - tengelytáv, C - teljes magasság, D - maximális raktér hosszúság, E - oldalsó ajtó magassága, F - oldalsó ajtó szélessége
|
Szimbólum
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Méretek (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Specifikációk a modell Peugeor Boxer I tól Transit Center.
A Peugeot Boxer a Peugeot J5 közvetlen utódja. Az első generációs Peugeot Boxer 1994-ben debütált a Genfi Autószalonon. Giorgetto Giugiaro volt a felelős a kisteherautó, valamint az ikermodellek tervezéséért, amelynek fő feladata a légállósági együttható csökkentése volt. Az új Peugeot Boxer konstrukció annyira innovatív volt, hogy 1995-ben megkapta az ipar legfontosabb díját, az 1995-ös furgon címét.
Az első generációs Peugeot Boxer-t Val di Sangro-ban, Olaszországban és Sete Lagoas-ban, Brazíliában gyártották. A kisteherautót három különböző tengelytávban (L1 - L3) és négy magassági változatban (H1 - H4) kínálták. A legrövidebb változat tengelytávja 2850 mm volt, míg a leghosszabb változat tengelytávja 3700 mm. Az összes karosszéria változatosság meglehetősen jelentős modernizáción ment keresztül 2002-ben, amikor az arcmaszk után a Peugeot Boxer megjelent a piacon. A modellben végrehajtott változtatások annyira nagyok, hogy sok felhasználó ezt a Peugeot Boxer következő generációjának nevezi. Ez a kisteherautó új fényszórókat kapott, egy kissé átalakított lökhárítót és egy teljesen más hűtőrácsot és a motorháztetőt.
1994 Peugeot Boxer - motorok és műszaki adatok
A Peugeot Boxer benzin- és dízelmotorokkal hajtott motorokat, amelyek uralták az ajánlatot. A benzin egységekkel kapcsolatban az ügyfelek három választhattak három, 2 literes motorral: 2.0 i, 2.0 CNG és 2.0 LPG, mindegyiket a PSA gyártotta. 12 dízelmotorral volt elérhető, itt a PSA gyártóegységek is domináltak, de voltak olyan Iveco gyártmányú egységek is.
A CNG és a PB-gázüzemű egységek azonban csak a facelift modellek után debütáltak, így 2002-ben. Hasonló helyzet fordul elő a 2,2 liter teljesítményű dízelmotorral és egy 2,8 HDI egységen, Iveco 8140.43N és 146 LE megnevezésű motorral, amely szintén csak a modellben debütált a facelift után.
Benzinmotorok:
|
Motor
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
A motor megnevezése
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Motorteljesítmény (cm3)
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Motor teljesítmény (hp)
|
110
|
97
|
110
|
Dízelmotorok:
|
Motor
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
1.9 JTD kat.
|
|
Motor kód
|
PSA DJY (XUD9Y/L3)
|
Fiat 230A2000
|
Fiat 230A3000
|
PSA DHX (XUD9T)
|
Fiat 230A4000
|
|
Motor (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
|
Teljesítmény (HP)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
|
Motor
|
2.0 JTD
|
2.3 JTD
|
2.5 D
|
2.5 TDI
|
2.5 TDI kat.
|
2.8 D
|
2.8i dTD
|
|
Motor kód
|
Fiat RHV (DW10UTD)
|
Iveco F1AE0481C
|
Iveco 8140.67
|
Iveco 8140.47
|
Iveco 8140.47R
|
Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
|
Motor (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
|
Teljesítmény (HP)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
Author: Grzegorz Furdyna
|
