Peugeot Boxer I - Specifikációk
Peugeor Boxer I rövid / alsó (L1/H1)
Peugeor Boxer I rövid / átlagos (L1/H2)
Peugeor Boxer I rövid / nagy (L1/H3)
Peugeor Boxer I átlagos / alsó (L2/H1)
Peugeor Boxer I átlagos / átlagos (L2/H2)
Peugeor Boxer I átlagos / nagy (L2/H3)
Peugeor Boxer I hosszú / átlagos (L3/H2)
Peugeor Boxer I hosszú / nagy (L3/H3)
Az első generációs Peugeot Boxer-t Val di Sangro-ban, Olaszországban és Sete Lagoas-ban, Brazíliában gyártották. A kisteherautót három különböző tengelytávban (L1 - L3) és négy magassági változatban (H1 - H4) kínálták. A legrövidebb változat tengelytávja 2850 mm volt, míg a leghosszabb változat tengelytávja 3700 mm. Az összes karosszéria változatosság meglehetősen jelentős modernizáción ment keresztül 2002-ben, amikor az arcmaszk után a Peugeot Boxer megjelent a piacon. A modellben végrehajtott változtatások annyira nagyok, hogy sok felhasználó ezt a Peugeot Boxer következő generációjának nevezi. Ez a kisteherautó új fényszórókat kapott, egy kissé átalakított lökhárítót és egy teljesen más hűtőrácsot és a motorháztetőt. 1994 Peugeot Boxer - motorok és műszaki adatokA Peugeot Boxer benzin- és dízelmotorokkal hajtott motorokat, amelyek uralták az ajánlatot. A benzin egységekkel kapcsolatban az ügyfelek három választhattak három, 2 literes motorral: 2.0 i, 2.0 CNG és 2.0 LPG, mindegyiket a PSA gyártotta. 12 dízelmotorral volt elérhető, itt a PSA gyártóegységek is domináltak, de voltak olyan Iveco gyártmányú egységek is. A CNG és a PB-gázüzemű egységek azonban csak a facelift modellek után debütáltak, így 2002-ben. Hasonló helyzet fordul elő a 2,2 liter teljesítményű dízelmotorral és egy 2,8 HDI egységen, Iveco 8140.43N és 146 LE megnevezésű motorral, amely szintén csak a modellben debütált a facelift után.
Benzinmotorok:
Dízelmotorok:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
