Redcap projekt - a Ford Transit születése
A 60-as évek elején a Ford Európában két külön divízión keresztül működött: brit és német. Mindkettőnek megvolt a maga terve a meglévő modellek utódaira vonatkozóan, ami belső versengéshez vezetett. Az Egyesült Királyságban már zajlott a Thames 800E projekt, míg a németek a saját megoldásaikra összpontosítottak. Azonban 1961 és 1962 között Henry Ford II, aki aggódott a Ford európai irányvonala miatt, közös projektet kezdeményezett.Redcap projektAz USA-beli Ford központjából indított kezdeményezés közös vállalattá, a "Common Van" nevű projekté fejlődött. Ez a projekt, amelyet később "Redcap projektnek" neveztek el, a brit és a német Ford divíziók erőfeszítéseinek egyesítését célozta egy univerzális furgon modell létrehozása érdekében. Bár a mérnökcsapatok közötti kezdeti együttműködés kulturális különbségek miatt nehézségekbe ütközött, ezeket Ed Baumgartner, az USA-ból, segített leküzdeni. A projekt fő feltételezéseiAz új modell egyik fő célkitűzése a sokoldalúság volt. A járműnek tartósnak, megbízhatónak, tágasnak, kényelmesnek, gazdaságosnak és könnyen karbantarthatónak kellett lennie. Az autó tervezésének széles körű alkalmazási területeknek kellett megfelelnie, ami alapos tervezést igényelt az alapoktól kezdve. Fontos szempont volt a könnyű karbantarthatóság is, amit az elülső motor elhelyezésével biztosítottak.Innovatív tervezési megoldásokA Transit kezelése hasonló volt a személyautókéhoz. A mérnökök tiszta lappal indultak, ami lehetővé tette egy olyan modell létrehozását, amely megfelelt a korabeli követelményeknek. Számos innovatív megoldást vezettek be, például az elülső felfüggesztést egy gerenda alapú megoldással és új V4 motorok alkalmazását a jármű elülső részének minimalizálása érdekében.Prototípusok és tesztekAz első prototípusok meglévő modelleken alapultak, mint például a Bedford CA és a Thames 400E. Ezek a prototípusok lehetővé tették új alkatrészek és motorok tesztelését. Az első célzott prototípus 1964 januárjában jelent meg, brit tervezők által végrehajtott módosításokkal, mint például az elülső fényszórók megemelése és a hűtőrács megváltoztatása. Abban az időben senki sem sejtette, milyen messzire fejlődik majd a Ford Transit dizájnja, amit a Ford Transit trail hűtőrács is példáz. Intenzív tesztekA prototípusokat világszerte intenzív teszteknek vetették alá, hogy biztosítsák megbízhatóságukat különböző körülmények között. A tesztek autópályán történő vezetést, földutakon való közlekedést, szélcsatorna-teszteket és extrém éghajlati körülmények, mint a finnországi telek és a portugál nyári hőség, magukban foglalták.Piaci bevezetésKezdetben a projektet Redcap néven ismerték, de végül a "Transit" név, amely a Taunus Transit modellből származik, győzött. A járművet két hosszúsági változatban kellett gyártani, különböző karosszéria változatok lehetőségével. A Ford Transit gyorsan elismerést szerzett sokoldalúságáért, tartósságáért és innovatív megoldásaiért. Piaci sikere jelentős pénzügyi előnyöket hozott a Ford számára és megerősítette a márka helyzetét a furgonok szegmensében.Összegzés: Redcap projektA Redcap projekt és végterméke, a Ford Transit MK1, példák arra, hogyan forradalmasíthatják a nemzetközi együttműködések és innovatív megközelítések az autópiacot. A különböző országok mérnökeinek közös erőfeszítései révén olyan modell született, amely új szabványokat állított fel a maga osztályában. A Ford Transit továbbra is a megbízhatóság és sokoldalúság szimbóluma, világszerte népszerűségnek örvend. Ne feledje, hogy furgon alkatrészeket találhat online áruházunkban. |
