Ford Transit laprugó – a furgon felfüggesztésének alapja

A Ford Transit laprugója a jármű felfüggesztésének egyik legfontosabb eleme. A Transit fél-elliptikus laprugókat használ. A modelltől függően a rugó több rétegből (levelekből) állhat: létezik 3-levelű, 2-levelű, valamint egylevelű – úgynevezett egyszerű laprugó. A régebbi modellekben (MK2 és MK3) az első felfüggesztésnél is alkalmazták, míg az újabb változatokban ezt lengőkar váltotta fel. Webáruházunkban új és használt laprugókat kínálunk Ford Transit modellekhez, melyek kiváló minőségben, Lengyelországban készültek.

Ford Transit laprugó – felépítés

A Transit modellekben a laprugók az első vagy a hátsó futómű részei lehetnek. A laprugó rugóacélból készül, párhuzamosan elrendezett lapos rudakból áll. A Transit laprugó az alábbi részekből áll:
- főlap,
- segédlap,
- gumibak,
- rugókonzol,
- középpont (szív),
- perselyek.

Miért van szükség laprugóra a Ford Transitban?

A rugó elsődleges feladata a vázon keresztül a karosszériára átadott rezgések csillapítása. Ha a furgon úthibába ütközik, azt a lengéscsillapítók és a laprugók nyelik el. A rugó tartja a karosszéria súlyát és a megfelelő magasságot is biztosítja. Kialakítása révén képes elnyelni a fékezés és gyorsítás során fellépő erőhatásokat is. Minél nehezebb a rakomány, annál több levélből kell állnia a rugónak.

Laprugó beszerelése Ford Transitba

A laprugó a jármű alsó részén kerül rögzítésre. A Transit verziójától függően elöl vagy hátul helyezkedik el. A rögzítés történhet a hajtott tengelyhez bilincsekkel vagy a karosszériához rugókonzolokkal. Általában a jármű hossztengelyével párhuzamosan van elhelyezve.

Mit érdemes tudni a laprugó vásárlásakor?

- távolság a perselyektől a középpontig,
- rugó szélessége a szívnél,
- vastagság a középen,
- perselyek átmérője,
- teljes hosszúság.
Ne feledd, hogy a rugó az évek során deformálódhat, így a méretek eltérhetnek. A perselytől a középpontig mért távolság legyen az irányadó.

Ford Transit laprugó törésének fő okai

- elhasználódott lengéscsillapítók, amelyek nem csillapítják megfelelően a mozgásokat,
- túlterhelt jármű, ami felgyorsítja a kopást vagy törést,
- megrepedt perselyek,
- nagyon alacsony hőmérséklet, amely gyengíti az acélt és törést okozhat.